Comercio Exterior Punta a Punta para Empresas y Pymes.
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Lo que no se ve cuesta más que lo que se ve.
La posición SIM mal liquidada. El despacho ya presentado: sin vuelta atrás.
La posición SIM mal liquidada. El despacho ya presentado: sin vuelta atrás.
La posición SIM estaba mal y los tributos quedaron mal liquidados. Cuando se detectó, el despacho ya había sido presentado ante AFIP. La multa no tiene vuelta atrás, y puede llegar a cinco veces el valor de la diferencia.
Nadie tomó turno en la terminal. El almacenaje acumula, día tras día.
Nadie tomó turno en la terminal. El almacenaje acumula, día tras día.
La mercadería arribó a tiempo, pero nadie tomó turno en la terminal. El depósito sin fecha, el transporte sin coordinar. Se perdió el forzoso y los contenedores empezaron a acumular almacenaje, día tras día, hasta que el costo terminó multiplicando el presupuesto original.
Faltó una intervención previa. La única salida: reembarcar.
Faltó una intervención previa. La única salida: reembarcar.
La mercadería arribó, pero faltaba una intervención previa — una certificación, un permiso, una habilitación de organismo que nadie tramitó a tiempo. No hay forma de subsanarlo con la carga ya en destino. La única salida: reembarcar. Costos duplicados, mercadería inmovilizada.
Embaló mal, sin inspección preembarque. El error recién se ve en destino.
Embaló mal, sin inspección preembarque. El error recién se ve en destino.
En origen, el proveedor embaló fuera de especificación, la documentación estaba incompleta y la inspección preembarque nunca se hizo. El contenedor salió con errores que recién se detectaron en destino. Lo que se podía prevenir con un simple control antes de embarcar es ahora un problema aduanero con riesgo de infracción.
Un error que se repite en cada embarque. Cuando se detecta, ya es significativo.
Un error que se repite en cada embarque. Cuando se detecta, ya es significativo.
La operación cerró, la mercadería salió, todo parecía en orden. Pero nadie revisó la liquidación de tributos contra las actualizaciones de posición, ni detectó que el tipo de cambio de percepción se aplicó mal. Un error sistemático que se repite en cada embarque, acumulado durante meses. Cuando se detecta, el monto ya es significativo.
"¿En qué está la operación?" Cada hora sin respuesta es incertidumbre.
"¿En qué está la operación?" Cada hora sin respuesta es incertidumbre.
¿En qué está la operación? Es una pregunta básica — y obtener una respuesta clara no debería llevar tres llamadas. Cada hora sin respuesta es una hora de incertidumbre para el cliente: no saber si la carga llega a tiempo, si algo está trabado, si hay una gestión pendiente. La comunicación forma parte del servicio.
Lo que hacemos
De principio a fin sin dejar nada suelto.
Declaración exacta, a tu nombre. Mercadería liberada sin demoras.
Posición correcta desde el inicio. Sin riesgos, sin infracciones.
Aéreo, marítimo o terrestre. Agente neutral, sin ataduras.
Aprobaciones previas, con anticipación. Nada queda descubierto.
Almacenes en puntos estratégicos, adaptados a cada demanda.
De punta a punta: desde un envío puntual hasta el proyecto completo. Una sola firma.
Compra afuera, entrega en destino. Cada envío con criterio propio.
El proyecto completo, armado en conjunto. Una sola firma.
Lo que nos define
Operaciones desde 1997. Criterio en cada decisión. Precisión como estándar de cada despacho.
Desde 1997. Las decisiones difíciles, ya tomadas.
Lo que el manual no resuelve.
En aduana no hay segunda oportunidad.
Historia
Cada rubro sumó complejidad. Cada complejidad, experiencia y criterio.
Aparatología médica de alta complejidad: rayos X, tomógrafos, resonadores, ecógrafos, mamógrafos, litotriptores. Alto desafío logístico por equipos de gran valor y alto riesgo. Los primeros clientes siguen siendo clientes.
Diez años de crecimiento orgánico — cada cliente trajo al siguiente. Embarcaciones y artes de pesca, joyería, repuestos ferroviarios para trenes y subtes, insumos para maquinaria agrícola e industrial, componentes eléctricos y automotor, productos de control de acceso, tabacos, indumentaria y accesorios, vehículos eléctricos, maquinaria gráfica, productos químicos y sustancias controladas. Proyectos llave en mano. Una década de diversificación que multiplicó el criterio operativo.
Importadores directos de productos críticos en el pico de la crisis sanitaria. Abastecimiento a clínicas, hospitales y canal minorista. Operaciones que pocos podían tomar.
Implantes óseos, herramientas para cirugía, láseres quirúrgicos y estéticos, modeladora 3D y aparatos de rayos X para odontología, equipamiento veterinario. Habilitaciones ANMAT y alta complejidad regulatoria desde origen hasta destino.
Retail de productos de consumo con alta rotación de stock. Operaciones de volumen y variedad, frecuencia alta, logística ajustada.
Inyectoras industriales para la industria del calzado. Litotriptor de mayor envergadura instalado en Sudamérica. Llave en mano.
Equipos de sondeo en campo para tubos de petróleo. Paradas de planta coordinadas, personal extranjero en movimiento, operaciones en zonas y horarios con climas adversos. Seguros, garantías y riesgo operativo alto asumidos. Socio local bajo el modelo Hermes Trade Box — 100% de responsabilidad para empresas extranjeras.
Stages y luminarias para eventos masivos, llave en mano. Módulos LED para montaje de pantallas a medida.
Casi 30 años en el sector — desde tareas en zona primaria a operador SIM, de implante (in-house) en cuentas corporativas hasta manager senior del área de aduana durante casi una década en una de las empresas de freight forwarding más importantes del mundo, trayectoria que hoy respalda cada operación de hCE.
Entre otras capacitaciones, en 2007 desarrolló y dictó el curso "Gaps del Comercio Exterior" para la Dirección Nacional de Inteligencia Criminal del Ministerio del Interior — orientado a identificar perfiles delictivos en materia aduanera. Certificado firmado por el Ministro del Interior. Vocación de docencia y mentoría que transmite al equipo y a los clientes contexto en cada decisión.
Navegante y aventurero. Viajes internacionales a vela con muchas horas como capitán. Cuatro años recorriendo América en una casa rodante. Reflejan su curiosidad, entusiasmo y voluntad de explorar nuevos caminos y alternativas ante la incertidumbre de lo desconocido.
Tecnología propia
Pioneros en la integración de IA en Comercio Exterior. Esto recién comienza.
Hola, soy farIAs, un agente de clasificación arancelaria potenciado por IA. Con una foto, un link o una descripción devuelvo un informe en segundos con posición NCM+SIM, tributos, restricciones y más.
Tres escenas de campo
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